Optimización de sellado con ARP 155-4201 BBF Head Stud Kit 12pt
Cuando se incrementa la potencia en un motor Big Block Ford, los tornillos convencionales tienden a ceder. La solución definitiva para evitar filtraciones y fallos catastróficos es instalar el sistema de espárragos de culata diseñado específicamente para esta plataforma americana de gran cilindrada.
Por qué los preparadores eligen tornillería de alta gama
A diferencia de los pernos estándar que se torsionan al apretarlos, estos espárragos se enroscan suavemente en el bloque a mano. La tensión vertical pura se aplica únicamente al apretar las tuercas de doce puntas, lo que elimina las fuerzas de torsión parásitas y asegura una carga de sujeción perfecta en toda la superficie de la junta.
- Instalación de los espárragos en el bloque de cilindros a mano.
- Colocación de la junta de culata y la culata sobre las guías.
- Apriete final con lubricante especializado siguiendo el orden del fabricante.
Un motor de altas prestaciones requiere componentes capaces de soportar el estrés térmico sin variar su elasticidad estructural.
Ficha técnica de ingeniería
| Elemento | Parámetro de diseño |
|---|---|
| Aplicación principal | Motores Ford de bloque grande |
| Configuración de cabeza | Doce caras para vasos de impacto finos |
| Tratamiento térmico | Tratado antes del rectificado de roscas |